Forklart: Betydningen av Kolkata-havnen, omdøpt av statsminister Modi
På begynnelsen av 1500-tallet brukte portugiserne først den nåværende plasseringen av havnen for å ankre skipene sine, siden de fant de øvre delene av Hooghly-elven, utenfor Kolkata, utrygge for navigering.
Statsminister Narendra Modi søndag. Statsminister Narendra Modi søndag (12. januar) omdøpt til Kolkata Port Trust etter Bharatiya Jana Sangh-grunnlegger Dr Syama Prasad Mookerjee, på et arrangement for å markere sitt 150-årsjubileum.
Mens han talte til samlingen på Netaji Indoor Stadium i Kolkata, sa Modi at landet har dratt nytte av indre vannveier. Haldia og Benaras har blitt koblet sammen gjennom det samme. Utviklingen av vannveier har forbedret Kolkata Port Trusts forbindelse med industrisentre i øst-India, og gjort handel lettere for våre naboland, Bhutan, Myanmar og Nepal. Les denne historien i Bangla
elin nordegren nettoverdi før tiger
Historien om Kolkatas havn
På begynnelsen av 1500-tallet brukte portugiserne først den nåværende plasseringen av havnen for å ankre skipene sine, siden de fant de øvre delene av Hooghly-elven, utenfor Kolkata, utrygge for navigering.
Job Charnock, en ansatt og administrator av East India Company, antas å ha grunnlagt en handelspost på stedet i 1690. Siden området lå ved elven med jungel på tre sider, ble det ansett som trygt fra fiendens invasjon.
Etter avskaffelsen av slaveriet i det britiske imperiet i 1833, ble denne havnen brukt til å frakte lakhs av indianere som 'inntektsarbeidere' til fjerntliggende territorier over hele imperiet.
Etter hvert som Kolkata vokste i størrelse og betydning, krevde kjøpmenn i byen opprettelsen av en havnetrust i 1863. Den koloniale regjeringen dannet en River Trust i 1866, men den mislyktes snart, og administrasjonen ble igjen tatt opp av regjeringen.
Til slutt, i 1870, ble Calcutta Port Act (lov V av 1870) vedtatt, og opprettet kontorene til Calcutta Port Commissioners.
I 1869 og 1870 ble det bygget åtte brygger på Stranden. En våtdokk ble satt opp ved Khidirpur i 1892. Khidirpur Dock II ble ferdigstilt i 1902.
wiki gordon ramsay
Etter hvert som lastetrafikken ved havnen vokste, økte også behovet for mer parafin, noe som førte til byggingen av en petroleumsbrygge ved Budge Budge i 1896.
I 1925 ble Garden Reach-bryggen lagt til for å imøtekomme større lastetrafikk. En ny brygge, kalt King George's Dock, ble tatt i bruk i 1928 (den ble omdøpt til Netaji Subhash Dock i 1973).
Under andre verdenskrig ble havnen bombet av japanske styrker.
hvor høy er les claypool
Etter uavhengighet mistet Kolkata-havnen sin fremtredende posisjon i godstrafikk til havner i Mumbai, Kandla, Chennai og Visakhapatnam. I 1975 sluttet kommisjonærene for havnen å kontrollere den etter at Major Port Trusts Act, 1963, trådte i kraft.
Naturlige utfordringer Kolkata havn står overfor
Kolkata-havnen er den eneste elvehavnen i landet, som ligger 203 km fra havet. Elven Hooghly, som den ligger på, har mange skarpe svinger, og regnes som en vanskelig navigasjonskanal. Gjennom året må det gjennomføres mudringsaktiviteter for å holde renna åpen.
Farakka Barrage, bygget i 1975, reduserte noen av havnens plager da Ganga-vannet ble omdirigert til Bhagirathi-Hooghly-systemet.
Ikke gå glipp av Explained | I utilsiktet iransk nedskyting av ukrainsk fly, nyanser av en amerikansk feil for 30 år siden
Del Med Vennene Dine:
