Forklart: Hva skal til før Jet Airways flyr igjen?
Jet Airways’ kreditorer har godkjent en resolusjonsplan sendt inn av et konsortium av UK-baserte Kalrock Capital og UAE-baserte forretningsmannen Murari Lal Jalan. Her er hva som kan skje nå.

Forrige uke, en gruppe långivere godkjent et bud fra et konsortium for gjenoppliving av Jet Airways , som har vært grunnlagt siden april 2018 på grunn av mangel på midler. Dette kan være det første trinnet i en mulig snuoperasjon for Indias eldste private flyselskap.
Hvem er de nye potensielle eierne av Jet Airways?

Jet Airways’ kreditorer har godkjent en resolusjonsplan sendt inn av et konsortium av UK-baserte Kalrock Capital og UAE-baserte forretningsmannen Murari Lal Jalan.
Jalan var opprinnelig en papirhandler som senere diversifiserte seg til forskjellige sektorer som eiendom, gruvedrift, konstruksjon, dagligvarehandel, meieri, reise og turisme og industriarbeid. Han har for tiden investeringer i UAE, India, Russland og Usbekistan.

Det er bemerkelsesverdig at ingen av partene i konsortiet har erfaring med å lede et passasjerflyselskap.
Så når forventes Jet Airways å starte sin virksomhet?
Det neste trinnet er at långiverne får en godkjenning for oppløsningsplanen fra National Company Law Tribunal (NCLT). Når NCLT-godkjenningen er inne, er investorene klare til å ta flyselskapet til himmelen innen seks måneder, har folk som kjenner til saken sagt.
jean liz sagal
Det kan imidlertid hende at ting ikke viser seg å være fullt så enkelt. De nye investorene sies å se på å investere Rs 1000 crore i Jet Airways, men det er foreløpig uklart om pengene vil bli brukt til å tilbakebetale kreditorer, leverandører, ansatte, etc., eller for å få flyselskapet tilbake på sitt. føtter.
tyler toney kone
Express forklarter nå påTelegram. Klikk her for å bli med i kanalen vår (@ieexplained) og hold deg oppdatert med det siste

Hva er de største bekymringene som må løses før en potensiell gjenopplivning av Jet Airways?
Til å begynne med vil de nye investorene måtte reforhandle kontrakter med ulike leverandører, inkludert drivstoffforhandlere, flyutleiere, cateringfirmaer, etc., som vil være avgjørende for flyoperasjoner.
For det andre, da Jet Airways ble satt på bakken i 2018, ble automatene som var i bruk av flyselskapet omfordelt til andre innenlandske flyselskaper av regjeringen, gitt den alvorlige knasten av tilgjengelige slots på viktige flyplasser som Delhi og Mumbai. Selv om det vil være viktig for Jet Airways å få tak i noen av sine prime slots for å sikre bærekraftig drift, er det lite sannsynlig at andre innenlandske flyselskaper vil gi slipp på slots uten kamp, gitt at de har investert i å få inn ytterligere kapasitet til få de sporene i utgangspunktet.

I hvilken form forventes Jet Airways å starte på nytt?
Investorene har lagt en plan for å gjenoppta Jet Airways som et lite flyselskap i starten, som de har begynt å forhandle med flyutleiere for.
For øyeblikket har flyselskapet 12 fly på bok - ni fly med bred kropp og tre smalkropper Boeing 737. Mens Jet Airways forventes å beholde sin ikoniske merkevareidentitet og sin forretningsmodell som et fullserviceselskap, er det sannsynlig at flyselskapet vil operere innenlands i det første året av sin virksomhet.

Dette er med mindre investorene velger aggressiv ekspansjon, noe markedsaktørene foreløpig har utelukket gitt det globale luftfartsindustriscenarioet som har oppstått som følge av Covid-19-pandemien.
Hva skjer med Jet Airways ansatte?
Selv om nyheten om en resolusjonsplan som ble godkjent av långiverne har skapt en viss jubel blant de ansatte til Jet Airways – som på sitt topp hadde rundt 17 000 ansatte – har de nye investorene ennå ikke tatt en oppfordring om hvem som vil bli beholdt.

Personalmessig vil det være avgjørende for investorene å få inn en ledelse med erfaring fra å drive flyselskap i tillegg til personer som er nødvendige for flydriften, som mannskap mv.
amanda hall instagram
Del Med Vennene Dine: