Hva betyr PM 1?
De superfine forurensende partiklene som India har begynt å måle for første gang under oddetallspolitikk.
Et rør og en løkke festet til enheten på toppen av varebilen suger inn omgivelsesluften, som analyseres av en spesiell programvare. Hva er PM 1-partikler?
Dette er ekstremt fine partikler (PM) med diameter mindre enn 1 mikron - betydelig mindre enn PM 2,5 (med diameter 2,5 mikron) som har vært i sentrum av diskusjonene om partikler i Delhis luft. PM 10, PM 2,5 og PM 1 partikler utgjør det totale suspenderte partikkelmaterialet. Disse partiklene, biprodukter av utslipp fra fabrikker, kjøretøyforurensning, anleggsvirksomhet og veistøv, spres ikke og forblir suspendert i luften vi puster inn. 1 mikron er omtrent en tusendels millimeter.
Hvorfor er PM 1-partikler mer skadelige enn PM 2,5 eller PM 10?
Henry Cavill kone
Jo finere partiklene er, desto vanskeligere er de å spre - og jo dypere kan de trenge inn i blodstrømmen og forårsake mer skade. PM 10, som er mindre enn 10 mikron i diameter, går inn i luftveiene og har vært assosiert med risikoer som bronkitt, astma og øvre luftveisinfeksjoner. PM 10 forverrer symptomer på eksisterende sykdommer mer enn å utløse nye tilstander. PM 2,5 er betydelig finere, trenger inn i de nedre luftveiene eller dypere i luftveiene, og blodstrømmen, og forårsaker kardiovaskulære problemer. Piggen i disse partiklene de siste to årene har fått leger til å råde pasienter til å forlate Delhi midlertidig.
PM 1, som er så mye finere enn PM 2,5, kan trenge ytterligere inn i kardiovaskulærstrømmen, og gi opphav til varige tilstander, som å disponere mennesker for hjertesykdommer. Studier i vest har vist at PM 1 kan føre til premature fødsler og påvirke fosterutviklingen.
Jackson Buckethead Signature Roundhorn v
Så hvorfor og hvordan har Delhi begynt å måle PM 1-konsentrasjoner?
Den 15. desember 2015 kjøpte instrumenteringsselskapet Nevco Engineers Pvt Ltd fra et New Zealand-firma en ny mobil luftkvalitetsprøvetakingsmaskin kalt Airqual. Maskinen, installert på en mobil varebil, leverer data til Delhi Pollution Control Committee om seks forurensninger som er anerkjent av US Environmental Protection Agency som kjøretøyforurensninger som kan påvirke menneskers helse. Teknologien har blitt brakt til India for første gang - ifølge myndighetene i Delhi ble maskinen kjøpt for å vurdere virkningen av rasjoneringspolitikken for oddetallsveier basert på punktovervåking av den mobile varebilen. Maskinen bruker teknologi der nivået av en forurensning måles etter mengden lys den sprer. Selv om dataene ikke er like nøyaktige som fra stasjonære maskiner, er de raskere – og akseptert internasjonalt. Dessuten begir den mobile varebilen seg dypt inn i kolonier, nær byggeplasser og til trafikksignaler. Stasjonære maskiner for luftkvalitetsovervåking er ikke i nærheten av boligområder, og ofte er eksponeringsnivåene for mennesker høyere enn nivåene angitt av disse maskinene. Varebilen samler inn data i 20 minutter på hvert sted, og registrerer gjennomsnittet. Data som er samlet inn så langt viser store variasjoner selv innenfor små områder, noe eksperter sier peker på behovet for mikronivåvurderinger av forurensningskilder.
Siden når har data blitt samlet inn?
Siden 1. januar. Varebilen er på farten fra kl. 10.00 til 19.00, og vil samle inn data fra rundt 210 lokasjoner fordelt på alle 70 forsamlingsvalgkretser frem til 15. januar. selv politikk vurderes. Central Pollution Control Board har ennå ikke foreskrevet sikre standarder for PM 1. I følge Indias nasjonale luftkvalitetsindeks skal PM 10-nivåer ikke være høyere enn 100 mikrogram per kubikkmeter, og PM 2,5 ikke mer enn 60 mikrogram per kubikkmeter.
j. prinsens nettoverdi
Del Med Vennene Dine:
