Forklart: Hva er Indias investeringer i Afghanistan?

Talibans mulige triumf truer ikke bare Indias diplomatiske eierandeler i Afghanistan, men også 20 år og 3 milliarder dollar verdt av indiske investeringer i ulike prosjekter – demninger, veier, handelsinfrastruktur.

Folk på kjøretøy som holder Taliban-flagg, samles i nærheten av Friendship Gate-krysspunktet i grensebyen Chaman, Pakistan, Pakistan-Afghanistan 14. juli 2021. (Reuters)

Som Taliban presse frem med militære offensiver over hele Afghanistan , som forbereder seg på å ta over etter utgangen av amerikanske og NATO-styrker, står India overfor en situasjon der det kanskje ikke har noen rolle å spille i det landet, og i verste fall ikke engang en diplomatisk tilstedeværelse.

Det ville være en reversering av nesten 20 år med å gjenoppbygge et forhold som går århundrer tilbake. Afghanistan er avgjørende for Indias strategiske interesser i regionen. Det er kanskje også den eneste SAARC-nasjonen hvis folk har mye hengivenhet for India.

Etter en pause mellom 1996 og 2001, da India sluttet seg til verden for å unngå det forrige Taliban-regimet (bare Pakistan, De forente arabiske emirater og Saudi-Arabia holdt bånd), en måte New Delhi gjenopprettet bånd med landet i de to tiårene etter 9/11-angrepene skulle strømme inn utviklingshjelp, under den beskyttende paraplyen av USAs tilstedeværelse.

Dette var betimelig hjelp. Etter fem år med nesten middelaldersk styre av Taliban fra 1996, forut for et halvt dusin år med kamper blant mujahideen-krigsherrer etter den røde hærens tilbaketrekning i 1989 – var tiåret før det også av kamper som det USA-støttede, Pakistan- trente mujahideen tok på seg det sovjetiske militæret - Afghanistan var i ruiner.

Pakistanske paramilitære soldater står vakt nær den pakistanske afghanske grenseovergangen etter kamper mellom afghanske sikkerhetsstyrker og Taliban i SpinBoldak-grenseområdet, i Chaman, Pakistan, fredag ​​16. juli 2021. (AP)

India bygde viktige veier, demninger, elektrisitetsoverføringslinjer og transformatorstasjoner, skoler og sykehus osv. Indias utviklingshjelp er nå anslått til å være verdt godt over 3 milliarder dollar. Og i motsetning til i andre land der Indias infrastrukturprosjekter knapt har kommet i gang eller er fast i vertsnasjonens politikk, har det levert resultater i Afghanistan.

Den strategiske partnerskapsavtalen India-Afghanistan fra 2011 ga indisk bistand på nytt for å hjelpe til med å gjenoppbygge Afghanistans infrastruktur og institusjoner; utdanning og teknisk bistand for kapasitetsbygging på mange områder; oppmuntre til investeringer i Afghanistan; og gi tollfri tilgang til det indiske markedet. Bilateral handel er nå verdt 1 milliard dollar.

Prosjekter over hele landet

I en tale på Afghanistan-konferansen i Genève i november 2020 sa utenriksminister S Jaishankar at ingen del av Afghanistan i dag er uberørt av de over 400 prosjektene som India har gjennomført i alle 34 av Afghanistans provinser. Skjebnen til disse prosjektene ligger nå i luften.

SALMA DAM: Allerede har det vært kamper i området der et av Indias høysynte prosjekter ligger - Salma Dam på 42 MW i Herat-provinsen. Vannkraft- og vanningsprosjektet, fullført mot mange odds og innviet i 2016, er kjent som Afghan-India Friendship Dam. De siste ukene har Taliban utført angrep på nærliggende steder og drept flere sikkerhetspersonell. Taliban hevder at området rundt demningen nå er under deres kontroll.

Salma Dam, eller Afghansk-India vennskap Dam, i Herat. (Kilde: Utenriksdepartementet)

ZARANJ-DELARAM HIGHWAY: Det andre høyprofilerte prosjektet var den 218 km lange Zaranj-Delaram-motorveien bygget av Border Roads Organisation. Zaranj ligger nær Afghanistans grense til Iran. Motorveien på 150 millioner dollar går langs Khash Rud-elven til Delaram nordøst for Zaranj, hvor den kobles til en ringvei som forbinder Kandahar i sør, Ghazni og Kabul i øst, Mazar-i-Sharif i nord, og Herat i vest.

Med Pakistan som nekter India tilgang over land for handel med Afghanistan, er motorveien av strategisk betydning for New Delhi, ettersom den gir en alternativ rute inn i landlåst Afghanistan gjennom Irans Chabahar-havn. Jaishankar fortalte Genèvekonferansen i november 2020 at India hadde fraktet 75 000 tonn hvete gjennom Chabahar til Afghanistan under pandemien.

dmx nettoverdi

Over 300 indiske ingeniører og arbeidere slet sammen med afghanere for å bygge veien. I følge en publikasjon fra utenriksdepartementet mistet 11 indere og 129 afghanere livet under byggingen. Seks av indianerne ble drept i terrorangrep; fem i ulykker. India har også bygget flere mindre veier.

STORTINGET: Det afghanske parlamentet i Kabul ble bygget av India for 90 millioner dollar. Det ble åpnet i 2015; Statsminister Narendra Modi innviet bygningen. I en omfattende tale om India-Afghanistan vennskap - han siterte Rumi, som ble født i Balkh, Afghanistan, og den udødelige Yaari hai imaan mera yaar meri zindagi fra Zanjeer, med Pran i rollen som Sher Khan, Pathan - Modi beskrev bygning som Indias hyllest til demokratiet i Afghanistan. En blokk i bygningen er oppkalt etter tidligere statsminister AB Vajpayee.

Fra venstre kommer Suhil Shaheen, Mawlawi Shahabuddin Dilawar og Mohammad Naim, medlemmer av en politisk delegasjon fra den afghanske Talibans bevegelse, til en pressekonferanse i Moskva, Russland, fredag ​​9. juli 2021. (AP)

STORT PALASS: I 2016 innviet den afghanske presidenten Ashraf Ghani og statsminister Modi det restaurerte Stor-palasset i Kabul, opprinnelig bygget på slutten av 1800-tallet, og som var rammen for Rawalpindi-avtalen fra 1919 der Afghanistan ble et selvstendig land. Bygningen huset kontorene til den afghanske utenriksministeren og departementet frem til 1965. I 2009 signerte India, Afghanistan og Aga Khan Development Network en trepartsavtale for restaurering. Aga Khan Trust for Culture fullførte prosjektet mellom 2013 og 2016.

POWER INFRA: Andre indiske prosjekter i Afghanistan inkluderer gjenoppbygging av kraftinfrastruktur som 220kV DC-overføringslinjen fra Pul-e-Khumri, hovedstaden i Baghlan-provinsen nord for Kabul, for å øke strømforsyningen til hovedstaden. Indiske entreprenører og arbeidere restaurerte også telekommunikasjonsinfrastruktur i mange provinser.

HELSEINFRA: India har rekonstruert et barnesykehus det hadde vært med på å bygge i Kabul i 1972 – kalt Indira Gandhi Institute for Child Health i 1985 – som var i grus etter krigen. ‘Indian Medical Missions’ har holdt gratis konsultasjonsleirer i flere områder. Tusenvis som mistet lemmene etter å ha tråkket på miner som var igjen fra krigen, har blitt utstyrt med Jaipur-foten. India har også bygget klinikker i grenseprovinsene Badakhshan, Balkh, Kandahar, Khost, Kunar, Nangarhar, Nimruz, Nooristan, Paktia og Paktika.

TRANSPORT: I følge MEA ga India 400 busser og 200 minibusser til bytransport, 105 nyttekjøretøyer til kommuner, 285 militærkjøretøyer til den afghanske nasjonale hæren og 10 ambulanser til offentlige sykehus i fem byer. Det ga også tre Air India-fly til Ariana, det afghanske nasjonale flyselskapet, da det startet opp igjen.

ANDRE PROSJEKTER: India har bidratt med pulter og benker til skoler, og bygget solcellepaneler i avsidesliggende landsbyer, og Sulabh-toalettblokker i Kabul. New Delhi har også spilt en rolle i å bygge kapasitet, med yrkesopplæringsinstitutter, stipend til afghanske studenter, mentorprogrammer i embetsverket og opplæring for leger og andre.

PÅGÅENDE PROSJEKTER: På Genèvekonferansen i november kunngjorde Jaishankar at India hadde inngått en avtale med Afghanistan om bygging av Shatoot-dammen i Kabul-distriktet, som vil gi trygt drikkevann til 2 millioner innbyggere. Han kunngjorde også starten på rundt 100 samfunnsutviklingsprosjekter verdt 80 millioner dollar.

I fjor lovet India 1 million dollar til et annet Aga Khan-arvprosjekt, restaureringen av Bala Hissar-fortet sør for Kabul, hvis opprinnelse går tilbake til 600-tallet. Bala Hissar ble et betydelig Mughal-fort, deler av det ble gjenoppbygd av Jahangir, og det ble brukt som bolig av Shah Jahan.

Nyhetsbrev| Klikk for å få dagens beste forklaringer i innboksen din

Bilaterale handelsforbindelser

hvor mye er elijah wood verdt

Til tross for at Pakistan nektet en rute over land, har handelen mellom India og Afghanistan vokst med etableringen i 2017 av en luftfraktkorridor. I 2019-20 passerte bilateral handel 1,3 milliarder dollar, sa afghanske myndighetspersoner ved en nylig interaksjon med indiske eksportører i Mumbai. Handelsbalansen er kraftig på skrå - eksporten fra India er verdt omtrent 900 millioner dollar, mens Afghanistans eksport til India er på rundt 500 millioner dollar.

Afghansk eksport er hovedsakelig fersk og tørket frukt. Noe av dette kommer over land gjennom Wagah-grensen; Pakistan har tillatt afghansk handel med India gjennom sitt territorium. Indisk eksport til Afghanistan skjer hovedsakelig gjennom offentlige kontrakter med indiske selskaper. Eksporten inkluderer legemidler, medisinsk utstyr, datamaskiner og relaterte materialer, sement og sukker.

To luftkorridorer - Kabul-Delhi og Herat-Delhi - er i drift nå. Handel gjennom Chabahar startet i 2017, men er begrenset av fraværet av tilkobling fra havnen til den afghanske grensen. Handelsvolumene er minimale.

Del Med Vennene Dine: