Forklart: Hva er Bengaluru Suburban Rail Project, og hvordan vil det hjelpe folk som bor i og rundt byen?

Prosjektet tar sikte på å knytte Bengaluru til sine satellittbyer, forsteder og omkringliggende landlige områder ved hjelp av et jernbanebasert hurtigtransportsystem.

Metrolignende tog forventes å kjøre over det 148 km lange nettverket. (Representasjonsbilde)

Å forbinde Bengaluru med sine forsteder via et jernbanebasert hurtigtransportsystem har vært en drøm for Karnataka-regjeringene siden 1983.

Endelig ser det ut til at det etterlengtede prosjektet tar form med delstatsregjeringen som kunngjør at arbeidet med det vil starte om 3 måneder. Prosjektet, som forventes å være fullført innen 2026 til en estimert kostnad på 15 767 crore Rs, har ofte blitt kalt Indias mest integrerte jernbaneprosjekt.

Nyhetsbrev| Klikk for å få dagens beste forklaringer i innboksen din

Hva er Bengaluru Suburban Rail Project?

Bengaluru Suburban Rail Project (BSRP) ble først foreslått i 1983 og har siden den gang vært en av drømmene til mange Karnataka-regjeringer. Prosjektet ble først foreslått av et ekspertteam fra den daværende Southern Railway (nå faller Bengaluru inn under South Western Railway) og ble estimert å kjøre over 58 kilometer. Forslaget ble deretter sendt inn som en del av Karnatakas første transportundersøkelse bestilt av daværende sjefsminister R Gundu Rao.

Prosjektet tar sikte på å knytte Bengaluru til sine satellittbyer, forsteder og omkringliggende landlige områder ved hjelp av et jernbanebasert hurtigtransportsystem. Med luftkondisjonerte og metro-lignende tog som forventes å kjøre over nettverket, vil BSRP også gi en raskere, tryggere og mer komfortabel reisemåte til hundrevis og tusenvis av landlige og urbane pendlere, sa tjenestemenn.

Selv om flere forslag til prosjektet tok form gjennom årene, forblir kjernemålet om å knytte Bengaluru by til forstedene intakt.

kat Dennings etnisitet

Hvem er ansvarlig for konseptualisering og gjennomføring av prosjektet?

The Rail Infrastructure Development Company, Karnataka, (K-RIDE) - et joint venture av regjeringen i Karnataka og Union Ministry of Railways - er ansvarlig for konseptualisering og implementering av jernbaneprosjektet.

Det anslås å være ferdigstilt innen 2026 til en kostnad av Rs 15 767 crore.

Hvilke områder vil BSRP koble sammen?

Den siste blåkopi av BSRP indikerer at prosjektet vil spenne over et jernbanenett på 148,17 kilometer. Med 57 stasjoner planlagt over fire korridorer, forventes systemet å koble hovedstaden Karnataka til utkanten i seks retninger - mot Kengeri (Mysuru-siden), Chikkabanavara (Tumakuru-siden), Rajanukunte (Doddaballapura-siden), Devanahalli (Kolar-siden), Whitefield (Bangarapet side), og Heelalige.

benedict cumberbatch lønn

Hva heter de fire korridorene?

Alle de fire korridorene er oppkalt etter vanlige regionale blomster funnet i og rundt Bengaluru: Sampige (Champa), Mallige (Chameli), Parijata (Prajakta) og Kanaka (Priyardarsha). Interessant nok kan de første bokstavene i disse variantene settes sammen som Samparka, som i Kannada betyr tilkobling.

Det foreslåtte rutekartet.

Korridor-1 eller Sampige forbinder KSR Bengaluru City (Majestic) til Devanahalli med 15 stasjoner mellom og går over 41,40 kilometer. Mallige, ellers kjent som Corridor-2, vil forbinde områder mellom Baiyappanahalli Terminal og Chikkabanavara. Den løper over 25 kilometer og består av 14 stasjoner.

Corridor-3 eller Parijata vil være 35,52 kilometer lang med 19 stasjoner mellom Kengeri og Whitefield, mens Kanaka eller Corridor-4 vil ha ytterligere 19 stasjoner som forbinder den gjenværende 46,24 kilometer lange jernbaneruten.

Hva har prosjektet som mål å oppnå?

K-RIDE-tjenestemenn hevder at BSRP er planlagt for å sikre tilkobling, bekvemmelighet, kostnadseffektiv pendling, konvergens, kommersiell stimulans og en modus for bærekraftig mobilitet.

Det forventes også at prisene vil være kostnadseffektive ettersom en betydelig andel av utgiftene for prosjektet heves gjennom innovativ prosjektfinansiering og inntektsgenerering av land. Videre er forstadsbanenettet i Bengaluru planlagt å integrere flere transportformer. På mer enn 60 prosent av stasjonene vil passasjerer kunne bytte med andre transportformer som Indian Railways og det lokale metronettverket, forklarte tjenestemenn.

Mens BSRP forventes å imøtekomme 10 lakh pendlere daglig når den først er ferdigstilt, vil det vise seg å være en bærekraftig mobilitetsløsning som i stor grad avslutter Bengalurus trafikkproblemer og reduserer byens karbonavtrykk.

leann rimes nettoverdi

Videre forvandler K-RIDE stasjonene til integrerte kommersielle knutepunkter for å promotere statsminister Narendra Modis initiativ Make in India. Hvert slikt anlegg vil bli kalt en Smart Station Hub, i henhold til planen.

Hva vil Smart Station Hubs tilby?

K-RIDE planlegger å utvikle alle 57 stasjonene til integrerte kommersielle knutepunkter (smartstasjonsknutepunkter) hvor folk kan jobbe, parkere, handle, spise og handle.

Disse knutepunktene er planlagt å ha flere etasjer og vil støtte flere virksomheter, tjene penger på landpakker i og rundt stasjoner, utnytte luftrom for kommersielle aktiviteter, og muliggjøre jernbane-til-bane, jernbane-til-metro og jernbane-til-luft overgang, sa K-RIDE-tjenestemenn.

Navene forventes også å huse shopping- og detaljhandelsaktiviteter, plug-and-play-arbeidsplasser, parkeringsfasiliteter og gjestfrihets- og konferanserom.

Del Med Vennene Dine: