Forklart: Det vi vet om den største elektriske flyvningen som er forventet i dag
Det ettermonterte Caravan-flyet, som kan frakte ni passasjerer, forventes å ta av klokken 08.00 stillehavstid (20.30 i India) 28. mai.
Dette er det største flyet som noen gang har flydd på elektrisk kraft. (Foto med tillatelse: Magnix) Som et gjennombrudd for elektrisk flyteknologi vil en 750-hestekrefters elektrisk motor laget av MagniX, en australsk elektrisk motorprodusent, drive et Cessna 208 Caravan-fly til å fly i forventet 20-30 minutter over staten Washington. Dette vil være det største flyet som noen gang har flydd på elektrisk kraft.
I desember i fjor drev en motor fra samme selskap et sjøfly i Vancouver, Canada, i det som ble beskrevet som verdens første 100 prosent elektriske flyvning.
hvor gammel er ginewine
Det ettermonterte Caravan-flyet, som kan frakte ni passasjerer, forventes å ta av klokken 08.00 stillehavstid (20.30 i India) 28. mai, og vil fly med en hastighet på 183 km/t, ifølge en Guardian-rapport. På sin første reise vil imidlertid en testpilot fly flyet alene.
Flyet som ble valgt, en Cessna 208 Caravan, er et populært bruksfly over hele verden siden 1980-tallet, med over 2600 som for tiden opereres for pendlerflyselskaper, luftfrakt, VIP-transport, flytrening og humanitære oppdrag. MagniX tar sikte på kommersiell drift over en rekkevidde på 100 mil innen 2021, og håper ettermontering av motoren til en campingvogn vil fremskynde regulatoriske godkjenninger.
I følge en CNBC-rapport kan slike elektriske flyvninger kreve betydelig mindre vedlikehold sammenlignet med drivstoffbaserte fly, og kan føre til at kortdistanseflyvninger blir billigere, og dermed bidra til å gjøre det mer levedyktig for flyselskaper å fly til avsidesliggende steder.
Bortsett fra MagniX er flere selskaper involvert i å gjøre elektriske flyreiser til virkelighet. Samkjøringsselskapet Uber har annonsert flytaxier å fly allerede i 2023. Store bransjeaktører som Airbus og Rolls Royce, en rekke startups, samt romfartsorganisasjonen NASA er med på å utvikle elektriske flyteknologier.
Klikk for å forstørre. Kilde: Magnix Likevel, til tross for løftet fra kortdistanse elektriske flyvninger, forventes det flere år med utvikling for å drive langdistansereiser. En stor hindring i denne prosessen er batteriteknologi, med vekten på batteriet som en stor utfordring.
Luftfartssektoren er en raskt voksende kilde til karbonutslipp, og bidrar betydelig til klimaendringer. Ifølge World Wildlife Federation er uregulert karbonforurensning fra luftfart den raskest voksende kilden til klimagassutslipp. Hvis hele sektoren betraktes som et land, vil det være blant de 10 mest forurensende nasjonene på planeten.
Ryan gosling house
Innen 2050 forventes luftfartsindustrien å ta imot 16 milliarder passasjerer, opp fra 2,4 milliarder i 2010. Hvis sektoren utelukkende er avhengig av konvensjonell teknologi, vil utslippene tredobles innen 2050.
Express forklarter nå påTelegram. Klikk her for å bli med i kanalen vår (@ieexplained) og hold deg oppdatert med det siste
Å gjøre luftfartssektoren miljøvennlig er et viktig skritt for å oppfylle Paris-avtalens mål fra 2016 om å begrense økningen i globale temperaturer til under 2 grader Celsius, og fortsette arbeidet med å begrense økningen til 1,5 grader Celsius.
Miljøaktivisme har allerede påvirket populariteten til flyreiser som transportmiddel. Ifølge en UBS-bankstudie fra oktober i fjor, forventes kampanjer som de av Greta Thunberg og det svenske konseptet flygskam eller flight shaming å få folk til å kutte ned på flyvanene sine i USA og Europa.
Del Med Vennene Dine:
