Forklart: Hvorfor planlegger statsdrevne OMC-er å kutte oljeimporten fra Saudi-Arabia?
Hvorfor planlegger statseide OMC-er å kutte importen fra Saudi-Arabia? Hvordan har stigende råoljebiter påvirket India? Vi forklarer
Store oljeproduserende land hadde kuttet oljeproduksjonen i fjor midt i et kraftig fall i etterspørselen på grunn av Covid-19-pandemien. Statseide oljemarkedsføringsselskaper er satt til kutte importen av råolje fra Saudi-Arabia som svar på vedvarende produksjonskutt fra OPEC+-landene midt i stigende råoljepriser. Vi undersøker bakgrunnen og virkningen av dette grepet.
reve nyheter dana perino nettoverdi
Nyhetsbrev| Klikk for å få dagens beste forklaringer i innboksen din
Hvorfor planlegger statseide OMC-er å kutte importen fra Saudi-Arabia?
OPEC+, en gruppe på 23 store oljeproduserende land som hadde kuttet råoljeproduksjonen under toppen av Covid-19-pandemien da prisen på Brent-olje falt til under per fat, har bestemt seg for å opprettholde lavere produksjonsnivåer gjennom april til tross for råoljeprisen er på vei opp til nivåer før pandemien. En konsekvent økning i råoljeprisene har bidratt til at prisene på bildrivstoff har nådd rekordhøye nivåer i India ettersom det importerer over 80 prosent av råoljebehovet. Saudi-Arabia alene har utvidet produksjonen på 1 million fat per dag gjennom april, noe som bidrar til økte råoljepriser.
Oljeminister Dharmendra Pradhan har gjentatte ganger oppfordret oljeproduserende land til å trekke tilbake produksjonskutt, og bemerket at høye råoljebiter bremset den økonomiske oppgangen etter Covid-19-pandemien, spesielt i utviklingsland. Prisen på Brent-olje har steget fra rundt 40 dollar per fat i oktober til over 62 dollar per fat på fredag. Tidligere i mars passerte Brent-olje midlertidig per fat.
Den saudiske energiministeren prins Abdulaziz bin Salman har sagt at India bør bruke sine strategiske petroleumsreserver som ble fylt med billig råolje i første kvartal av dette finansregnskapet.
Hvordan har stigende råoljebiter påvirket India?
En konsekvent økning i råoljebiter har ført til at prisene på bensin og diesel har nådd rekordhøye nivåer over hele India, og prisen på bensin har passert 100 Rs per liter i enkelte deler av landet. Prisene på både bensin og diesel har steget med 7,5 Rs per liter siden begynnelsen av året til tross for at oljemarkedsføringsselskaper delvis absorberte virkningen av høyere råoljepriser. Økende råoljepriser har også forstørret virkningen av sentrale og statlige avgifter på bildrivstoff som ble hevet betydelig i 2020 for å øke inntektene midt i lavere økonomisk aktivitet.
sean christian schemmel
En 20-dagers stopp i daglige prisrevisjoner fra oljemarkedsføringsselskaper før en rekke delstatsvalg har ført til at statseide oljemarkedsføringsselskaper står overfor negative markedsmarginer ifølge kilder som er klar over utviklingen.
Offentlige tjenestemenn bemerket at det er usannsynlig at oljemarkedsføringsselskaper vil holde prisene stabile på dagens nivåer hvis andelen av råolje forblir forhøyet.
BLI MED NÅ :Express Explained Telegram Channel
Hva er virkningen?
dante basco nettoverdi
Saudi-Arabia som konsekvent har vært den nest største kilden til råolje for India etter at Irak ble fortrengt av USA i februar. India importerte 2,88 millioner tonn råolje fra Saudi-Arabia i januar ifølge data samlet inn av Generaldirektoratet for kommersiell etterretning og statistikk. En reduksjon i import av råolje fra Saudi-Arabia vil sannsynligvis føre til økt import fra andre golfland og USA ifølge kilder som er klar over utviklingen.
Saudi-Arabia vil imidlertid fortsette å være en av de største kildene for import av råolje til India på grunn av landets geografiske nærhet og Indias store råoljebehov. Bransjeanalytikere bemerket at tiltaket for å diversifisere råoljeinnkjøp også var en taktikk for å få en bedre rabatt på innkjøp, noe som generelt er vanskelig i et miljø med stigende råoljepris.
Del Med Vennene Dine:
