Innenlandsflyvninger, forklart: Hvorfor flyselskaper flyr færre ruter til tross for at regjeringen tillater mer kapasitet

Indiske flyselskaper driver sin virksomhet med betydelig lavere kapasitet enn det som er tillatt. Hvorfor?

Et CISF-personell veileder reisende på Kempegowda internasjonale lufthavn i Bengaluru. (PTI Foto: Shailendra Bhojak)

Til tross for at myndighetene tillater at 80 % av ruteflykapasiteten kan opereres på innenlandsflyvninger, driver indiske flyselskaper sin virksomhet med betydelig lavere kapasitet.

I den siste oppdateringen om innenriks luftfart sa sivil luftfartsminister Hardeep Singh Puri lørdag at 2,57 lakh passasjerer fløy på 2211 flyvninger på fredag ​​med totale flybevegelser på 4421 og totalt antall fotfall på flyplasser ble registrert på 5,18 lakh for den dagen.

nettoverdi Chris Hemsworth

Hvorfor har regjeringen begrenset flykapasiteten?

Da senteret annonserte gjenåpning av innenlandsflyvninger 25. mai og utover, etter en to-måneders nedstengning, ønsket det gradvis å øke kapasiteten flyselskapene kan sette inn for å sikre at flyreiser ikke plutselig begynner å bidra til spredningen av Covid-19. Sammen med dette, for å sikre velferden til passasjerer så vel som flyselskapene, hadde regjeringen pålagt et tak og et gulv på flyprisene, i henhold til ulike sektorer.

Gjelder disse restriksjonene fortsatt?

Opprinnelig hadde myndighetene tillatt flyselskaper å operere bare 33% av flyvningene de pleide før Covid-19-nedleggelsen. Dette betydde at hvis et flyselskap opererte 100 flyvninger, kunne det kun operere maksimalt 33 flyvninger ved gjenopptagelse av innenlandsvirksomheten. Denne grensen ble gradvis økt fra 33 % til 45 % til 60 % til 70 %, og i den siste endringen tilbake i desember ble den økt til 80 %. Videre, tidligere denne måneden, selv om regjeringen utvidet restriksjonene på innenlandske flypriser til 31. mars, tillot det flyselskapene å selge bare 20 % av billettene under medianprisen. Før dette var flyselskapene tvunget til å selge minst 40 % av setene på en flytur under medianprisen.

Planlegger regjeringen å lempe på restriksjonene ytterligere?

Selv om regjeringen har begynt å lempe ytterligere på kapasitetsbegrensningene, er det ennå ukjent når den endelige avgjørelsen vil bli tatt. Antall flybevegelser og totalt antall fotfall på flyplasser registrert for 21. januar, som påpekt av sivil luftfartsminister, er fortsatt på henholdsvis 68 % og 57 % av det daglige gjennomsnittet for januar 2020. Det er også erfart at så langt har ingen av de innenlandske flyselskapene klart å distribuere den tillatte kapasiteten på 80 %.

el chapo nettoverdi vs pablo

Hvordan reagerer flyselskapene på det lavere passasjertallet?

I påvente av lavere kabinfaktorer i sesongen etter vinterferien, har nesten alle innenlandske flyselskaper lansert rabattsalg i et forsøk på å selge billetter og samle inn penger. Som et resultat av dette har flyprisene i januar vært vitne til en nedgang i løpet av desember. For eksempel, ifølge data levert av nettreisebyrået ixigo, var en veis gjennomsnittspris mellom Delhi og Mumbai for perioden 8.–14. januar Rs 3.948, som var 23 % lavere enn Rs 5.129 i perioden 8.–14. desember.

Del Med Vennene Dine: