Forklart: AUKUS-avtalen om å utstyre Australia med n-subs, og hvorfor den har opprørt Frankrike
Canberra har droppet en tidligere kontrakt med et fransk selskap for å gå sammen med USA og Storbritannia for å bygge potensiell militær avskrekking mot Kina i Stillehavsregionen.

Det kunngjorde USA, Storbritannia og Australia en ny forsvarsavtale torsdag (16. september), der Amerika og Storbritannia vil hjelpe Australia med å utplassere atomdrevne ubåter i Stillehavsregionen.
Selv om lederne for disse tre landene ikke sa det, blir avtalen sett på som et skritt i retning av å begrense Kina, som har gjort betydelige aggressive manøvrer i Stillehavsregionen, spesielt i og rundt Sør-Kinahavet, hvor landet har ekspansive territorielle krav.
|Noen timer før avtalen ble undertegnet, ringte den australske statsministeren til statsminister Narendra Modi for å informere ham om avtalenHvorfor er atomubåter en så stor sak, og hvorfor er denne nye pakten viktig? Og hvorfor har Frankrike sagt at den har blitt knivstukket i ryggen av Australia?
Hva er avtalen annonsert på torsdag?
Australias statsminister Scott Morrison sa at det nye forbedrede trilaterale sikkerhetspartnerskapet mellom Australia, Storbritannia og USA, kalt AUKUS, vil være et partnerskap der vår teknologi, våre forskere, vår industri, våre forsvarsstyrker alle jobber sammen for å levere en tryggere og sikrere region som til syvende og sist kommer alle til gode.
Det første store initiativet til AUKUS, sa Morrison, ville være å levere en atomdrevet ubåtflåte til Australia. I løpet av de neste 18 månedene vil vi jobbe sammen for å finne den beste veien videre for å oppnå dette. Dette vil inkludere en intens undersøkelse av hva vi må gjøre for å utøve vårt ansvar for kjernefysisk forvaltning her i Australia, sa han.
De atomdrevne ubåtene vil gi Australia marinen i Stillehavet, der Kina har vært spesielt aggressiv. Mens USA og Storbritannia har hatt kapasiteten i flere tiår, har Australia aldri hatt en n-sub.

Kina har atomdrevne ubåter, samt ubåter som kan skyte opp atomraketter. De tre underskriverne av AUKUS-avtalen har imidlertid gjort det klart at deres mål ikke er å bevæpne de nye ubåtene med atomvåpen.
drake hogestyn helse
Kina har vært en av Australias største handelspartnere, men forholdet har blitt dårligere de siste årene. Det var i betraktning av kinesisk følsomhet Australia hadde trukket seg ut av Malabar Naval Exercise med USA, India og Japan etter å ha deltatt i 2007-utgaven (som også Singapore var en del av). Australia kom tilbake til Malabar i 2020, som markerte første gang på 13 år at marinene til de fire Quad-nasjonene spilte sammen i krig.
|Kina ryker over Australias atomunderpakt med USA og StorbritanniaMen hvorfor får Australia atomubåtkapasitet sett i sammenheng med mulig militær aggresjon som involverer Kina?
Dette er først og fremst fordi en atomdrevet ubåt gir en marine mulighet til å nå langt ut i havet og sette i gang angrep.
I motsetning til konvensjonelle ubåter, som generelt anses som nyttige for defensive formål, gir evnen til en atomdrevet ubåt til å gå lange avstander, med høyere hastighet, uten å bli oppdaget, en nasjon muligheten til å beskytte sine interesser langt fra sine kyster.
I sammenheng med AUKUS-avtalen vil atomdrevne ubåter gi Royal Australian Navy muligheten til å gå inn i Sør-Kinahavet, hvor Kina blir stadig mer aggressivt, for å beskytte sine eiendeler og utføre patruljer – selv om dette ikke er stavet. ut av de tre landene.
USA har tidligere kun delt sin kjernefysiske fremdriftsteknologi med Storbritannia, i samsvar med ordningen for deling av kjernekraft som de to landene har hatt siden 1958.

Hva gjør atomubåter så viktige?
En atomdrevet ubåt er klassifisert som en SSN under US Navys skrogklassifiseringssystem, der 'SS' er symbolet for ubåt, og 'N' står for nuclear. En atomdrevet ubåt som kan skyte opp ballistiske missiler kalles SSBN.
Konvensjonelle ubåter med dieselmotorer har batterier som holder og driver - men ikke veldig raskt - fartøyet under vann. Levetiden til disse batteriene kan variere fra noen timer til noen få dager.
De nyere Air-Independent Propulsion (AIP) ubåtene har ekstra brenselceller som lar dem holde seg under vann lenger og bevege seg raskere enn konvensjonelle fartøyer. Imidlertid brukes brenselcellene kun på strategiske tidspunkter, når det kreves utholdenhet for å forbli nedsenket.
Både konvensjonelle og AIP subs må komme til overflaten for å lade opp batteriene ved hjelp av dieselmotoren. Dieselmotoren driver også fartøyet på overflaten. Imidlertid kan brenselcellene til AIP bare lades på landstasjoner, ikke mens de er til sjøs.
Den store fordelen med en SSN er at dens atomdrevne fremdrift gir ubåten en nesten uendelig kapasitet til å holde seg dykket. Siden den drives av en atomdrevet motor i stedet for av batterier, trenger den ikke å dukke opp på overflaten i det hele tatt, bortsett fra for å fylle opp forsyninger til mannskapet.
SSN-er er også i stand til å bevege seg raskere under vann enn konvensjonelle ubåter. Sammenlagt gjør disse fordelene det mulig for en marine å utplassere disse ubåtene raskere og på lengre avstander.
Så hvorfor er Frankrike misfornøyd med at Australia får disse ubåtene?
Avtalen har komplisert forholdet mellom Frankrike og Australia , og også Frankrike og USA. Den franske utenriksministeren Jean-Yves Le Drian har kalt det et stikk i ryggen. Det er en historie til dette.
Tilbake i 2016 – da Le Drian var president François Hollandes forsvarsminister – hadde Australia signert en kontrakt om å kjøpe 12 ubåter av angrepsklasse fra den franske skipsbyggeren Naval Group verdt nesten 90 milliarder dollar. Forsvars- og utenriksministrene i Australia hadde bekreftet avtalen til Frankrike for bare to uker siden, rapporterte Reuters.
lil xan nettoverdi
Opprørte Paris slår ut
Frankrike er opprørt ettersom det har blitt holdt utenfor løkken. Men med hovedmålet å presse tilbake mot Kinas aggresjon, er alle fem landene – USA, Storbritannia, Australia, Frankrike og India – på samme spor.
Le Drian sa til France Info radio torsdag: Det er virkelig et stikk i ryggen. Vi hadde etablert et tillitsforhold med Australia, denne tilliten har blitt forrådt...
Han la til at han nylig hadde snakket med sin australske kollega, og at han ikke hadde fått noen indikasjon på hva som skulle komme. Le Drian ble sitert på at han var sint og veldig bitter over dette bruddet.
Den franske ministeren sa også at landet hans ikke kom til å la australierne slippe unna med å droppe kontrakten, noe som kan forventes å føre til noen tap av arbeidsplasser også.
Dette er ikke over, ble han sitert på i en reportasje i Politico. Vi kommer til å trenge avklaringer. Vi har kontrakter. Australierne må fortelle oss hvordan de kommer seg ut av det. Vi trenger en forklaring. Vi har en mellomstatlig avtale som vi signerte med brask og bram i 2019, med presise forpliktelser, med klausuler, hvordan kommer de ut av det? De må fortelle oss. Så dette er ikke slutten på historien, sa Le Drian.
New York Times sa i sin rapport at mens ubåtavtalen mellom Frankrike og Australia hadde kollapset, ser en hard juridisk kamp om kontrakten ut til å være uunngåelig.
Den franske ministeren angrep også USA og sa at utspillet fra Biden-administrasjonen var noe presidentens uforutsigbare forgjenger Donald Trump kunne ha vært forventet å gjøre.
Det som også bekymrer meg er den amerikanske oppførselen, siterte han i Politico-rapporten. Denne brutale, ensidige, uforutsigbare avgjørelsen ligner veldig på hva Trump pleide å gjøre... Allierte gjør ikke dette mot hverandre... Det er ganske uutholdelig.
| Hvorfor Kinas nye maritime lov kan øke spenningen i Sør-KinahavetI en felles uttalelse rapportert av The Guardian sa Le Drian og den franske forsvarsministeren Florence Parly: Den amerikanske avgjørelsen, som fører til ekskludering av en europeisk alliert og partner som Frankrike fra et avgjørende partnerskap med Australia i en tid da vi står overfor enestående utfordringer i Indo-Stillehavsregionen, det være seg over våre verdier eller respekt for en multilateralisme basert på rettsstaten, signaliserer en mangel på konsistens som Frankrike bare kan legge merke til og beklage.
Avtalen mellom Frankrike og Australia hadde vært preget av forsinkelser og andre problemer. Den første ubåten var forventet å være operativ rundt 2034.
Amerikanerne, britene og australierne reagerte ikke umiddelbart på den franske forargelsen. Statsminister Morrison kunngjorde AUKUS-avtalen under en treveis videokonferanse med president Joe Biden og statsminister Boris Johnson i Storbritannia tidligere, og nevnte ikke Frankrike eller 2016-avtalen. Frankrike er også opprørt over at de ikke en gang ble informert eller konsultert om avgjørelsen og den nye avtalen før de ble kunngjort.

Har India atomdrevne ubåter?
Ja, India er blant de seks nasjonene som har SSN-er. De fem andre er USA, Storbritannia, Russland, Frankrike og Kina.
India har hatt kapasiteten siden det fikk den sovjetbygde K-43 Charlie-klassen SSN i 1987. Den ble satt i drift med den røde flåten i USSR i 1967, og ble leid ut til den indiske marinen, og ble omdøpt til INS Chakra. Ubåten ble tatt ut av drift i 1991.
I 2012 fikk India enda et russisk SSN på en 10-årig leieavtale, kalt INS Chakra 2.
I mellomtiden jobbet India med å bygge sin egen SSN, og den første indiske atomubåten, INS Arihant, ble satt i drift i 2016. En andre ubåt av Arihant-klassen, INS Arighat, ble i all hemmelighet skutt opp i 2017, og vil sannsynligvis tas i bruk snart.
Etter at den demonstrerte evnen til å lansere atomvåpen i 2018, er INS Arihant nå klassifisert som en Strategic Strike Nuclear Submarine eller SSBN, som betyr at den er en atomdrevet ballistisk ubåt.
INS Arihant er viktig fordi den fullfører Indias kjernefysiske triade, som betyr at landet har kapasitet til å skyte opp kjernefysiske missiler fra land, fly og ubåt.
Nyhetsbrev| Klikk for å få dagens beste forklaringer i innboksen din
Del Med Vennene Dine: