Forklart: To personer kjører i en bil under Covid-19-pandemien, hvilke vinduer bør de holde åpne?
Det er best å holde alle fire vinduene åpne, men når det ikke er mulig, gir to åpne vinduer en viss grad av beskyttelse. Ny forskning ser på luftstrømningsmønstre i ulike konfigurasjoner med åpne og lukkede vindu.
Morgan Freeman og Jessica Tandy i den Oscar-vinnende filmen 'Driving Miss Daisy' (1989). Baksetet diagonalt overfor føreren gir størst mulig avstand mellom ham og passasjeren. I en indisk setting ville sjåføren sitte foran til høyre og passasjeren bak til venstre. Anta at en person kjører bil med en passasjer. På grunn av pandemien sitter de to så langt fra hverandre som mulig inne i en bil - passasjeren i baksetet diagonalt overfor sjåføren. Hvor mye av luften som pustes ut av en av dem (enten de bærer koronavirus eller ikke) kan inhaleres av den andre?
Det avhenger av hvor mange av bilvinduene som er åpne, hvilke som er åpne og i hvilken retning luften strømmer. Denne luftstrømdynamikken er gjenstand for en ny studie publisert i tidsskriftet Science Advances.
Hva er poenget?
David Schwimmers nettoverdi
Forskere forstår allerede at å holde alle fire vinduene åpne i en bil i bevegelse vil gi den beste beskyttelsen mot luftbåren overføring av patogener. Og å holde alle fire stengt vil medføre den høyeste risikoen, selv med klimaanlegget på. Men det er ikke alltid praktisk å holde alle vinduer åpne - det kan være regn eller veldig kaldt ute.
Så Varghese Mathai fra University of Massachusetts–Amherst, som ledet den nye studien, og medleder Asimanshu Das fra Brown University, USA, undersøkte luftstrømmen inne i en slik bil under forskjellige konfigurasjoner av åpne og lukkede vinduer - alle vinduer åpen, alle fire lukket, eller to åpne, eller tre åpne.
Forskningen med flere forfattere ble modellert på en Toyota Prius som kjørte i 50 miles per time (omtrent 80 km/t), med passasjeren sittende diagonalt bak sjåføren.
Diagrammet viser seks konfigurasjoner undersøkt i studien, ordnet i rekkefølge fra høyeste risiko for aerosoloverføring til høyeste risiko. Konfigurasjonen med lavest risiko (alle vinduer åpne) forårsaker nesten fire ganger luftvekslingshastigheten sammenlignet med konfigurasjonen med høyest risiko som ble simulert (alle vinduer lukket, med AC på), fortalte Mathai denne nettsiden .
Dette diagrammet viser seks konfigurasjoner som ble undersøkt i studien En høyere luftskiftehastighet – antall ganger luften skifter per time inne i bilen – bidrar til å redusere den totale konsentrasjonen av aerosoler. Men luftskiftehastigheten alene er ikke den viktige faktoren, men luftstrømretningene er også viktige, sa Mathai på e-post. Følg Express Explained på Telegram
En overraskelse blant funnene
Instinkt kan fortelle passasjeren å åpne vinduet ved siden av henne, og sjåføren om å rulle ned sitt eget vindu. Som det viser seg, er dette ikke den beste konfigurasjonen for to-vinduer-åpne-og-to-stengt. Selv om det alltid er bedre å holde alle vinduer åpne enn å holde bare to åpne, fant studien at hvis bare to vinduer skal holdes åpne, ville det ideelle paret være vinduene overfor henholdsvis sjåføren og passasjeren foran og bak. I en indisk setting der sjåføren sitter foran til høyre, vil dette bety å holde vinduene foran til venstre og høyre bak åpne (passasjeren vil sitte bak til venstre).
Illustrasjonen, tilpasset av Das for en indisk setting (høyrekjøring) og levert av Mathai til denne nettsiden , viser hvordan luftretningen strømmer når disse to vinduene er åpne.
Denne illustrasjonen viser hvordan luftretningen strømmer når disse to vinduene er åpne. Sjåfør med høyere risiko
Generelt ser sjåføren ut til å ha en litt høyere risiko. Dette er fordi i en bil i bevegelse har mesteparten av luften en tendens til å komme inn i kupeen fra de bakre vinduene, og gå ut fra de fremre vinduene. Men når alle vinduene er åpne, skaper denne tendensen to mer eller mindre uavhengige strømninger på venstre og høyre side av bilen. Siden simuleringene har plassert sjåføren og passasjeren på hver sin side, overføres svært få partikler mellom de to.
Legg merke til at når vi først har åpnet to eller flere vinduer, bygges ikke konsentrasjonen av luftbårne partikler opp mye, da det er god kryssventilasjon og fortynning av luft etablert, sa Mathai.
Å holde tre åpne vinduer er selvsagt bedre enn bare to åpne vinduer, men igjen, å velge hvilket vindu som skal lukkes gjør en forskjell. To scenarier simulerer enten en infisert sjåfør eller en infisert passasjer. I slike tilfeller er et relativt trygt alternativ å kun lukke vinduet nærmest den ikke-smittede personen. Det eneste scenariet som gir bedre beskyttelse er å holde alle fire vinduene åpne, fant studien.
Del Med Vennene Dine:
