Forklart: Hva er Moto Tunnel, den 129 år gamle strukturen fra britisk tid «gjenopplivet» av Pakistan?
Moto Tunnel: Et britisk arkitektonisk vidunder, tunnelen siden flere tiår har ligget stengt, begravd under hauger av søppel og skitt. Den har blitt 'gjenopprettet til sin opprinnelige prakt fra søppel til skatt,' sa den pakistanske regjeringen.
Moto Tunnel etter gjenopplivning. (Ekspressfoto) Den 29. oktober åpnet Pakistans klimadepartement den 129 år gamle Moto-tunnelen for turister etter gjenopplivingen i Ayubia nasjonalpark i Khyber Pakhtunkhwa-provinsen. Et britisk arkitektonisk vidunder, tunnelen siden flere tiår har ligget stengt, begravd under haugene av søppel og skitt. Den har blitt 'gjenopprettet til sin opprinnelige prakt fra søppel til skatt,' sa den pakistanske regjeringen. denne nettsiden forklarer kultur- og arvverdien til britisk-tidens tunnel i det udelte India.
Hva er Moto Tunnel?
Den 250 fot lange, 6 fot høye og 4 fot brede tunnelen skåret ut av steiner og leire, er en del av den lengre 'naturrørledningen' (en tur gjennom skogene) i Ayubia nasjonalpark i Khyber Pakhtunkhwa-provinsen i Pakistan. I nærheten av Ayubia ligger Murree, en liten og berømt bakkeby siden britisk tid i Galyat-regionen (som strekker seg på begge sider av Khyber Pakhtunkhwa og Punjab provinsgrensen til Pakistan). Galyat-regionen er kjent blant turister for sine bakkebyer og naturstier gjennom skogene. Tunnelen har et steinmerke på toppen med '1891' skåret på, som indikerer året den ble bygget av britene.
hvor mye tjener andy reid
Hvordan «oppdaget» den pakistanske regjeringen tunnelen?
Malik Amin Aslam, føderal minister for klimaendringer og rådgiver for Pakistans statsminister, snakket til The Indian Express, sa: Det var rundt 10-11 måneder siden teamet vårt utførte plantasjearbeid i området da de oppdaget denne tunnelen. Åpningspunktet ble begravd under hauger av søppel og skitt. Da vi så '1891'-skiltet på toppen, begynte vi å se på historien. Vi fant ut at det var 'Moto Tunnel' bygget av britene. Vi hadde mistet oversikten over det på grunn av omsorgssvikt. En vannrørledning går gjennom den, og den ble sannsynligvis bygget for å løse vannproblemet i den nærliggende Murree. Tunnelen er en del av den lengre 'naturrørledningen' som går gjennom Ayubia nasjonalpark. Tidligere var turen på 4 km, men med åpningen av tunnelen er den utvidet til 16 km.
Hovedsporet for turen er 4 km fra Dunga Gali til Ayubia. Tunnelen ble konstruert for å forbinde Ayubia med Khaira Gali. Express Explained er nå på Telegram
paulie malignaggi nettoverdi
Et arkitektonisk vidunder fra britisk tid, tunnelen siden flere tiår har ligget stengt. Den ble begravd under hauger av søppel og skitt. (Ekspressfoto) Hvordan har tunnelen blitt restaurert?
Aslam sier at den pakistanske regjeringen har brukt nesten Rs 20 lakh for å 'gjenopplive' det 'arvarkitektoniske stykket' og 'ikke har tuklet med dens opprinnelige struktur' slik at turister og natur- og kulturarv-utforskere kan 'gå en tur gjennom historien'. Tunnelens originale steinarbeid er ikke tuklet med. Vi har ikke brukt noe nytt byggemateriale. Vi har nettopp fjernet jordhauger, renset området, installert noen turistfasiliteter som benker, lys inne i tunnelen, pusset opp gammelt steinarbeid og åpnet for turister. Vi planlegger å installere noen gjenstander. Andre fasiliteter som en kaffebar, informasjonssenter vil komme opp snart, sa han. Prosjektet er gjennomført under prosjektet Sustainable Forest Management Project.
josh saviano nettoverdi
Hva er topografien til tunnelen?
Siden vannrørledningen går gjennom den og tunnelen ble brukt til vanntransport, er det en helt flat tur gjennom tunnelen, sa Aslam.
Del Med Vennene Dine:
