Forklart: Hvordan Boeing 777X jetliner vil fly til nye grenser

Ifølge selskapet vil 777x forbruke 10 prosent mindre mengde drivstoff og vil også ha 10 prosent lavere driftskostnader enn konkurrentene.

En Boeing 777X lander på Boeing Field i Seattle, etter sin første flytur lørdag 25. januar 2020. (Mike Siegel/The Seattle Times via AP)

Boeing gjennomførte lørdag den første testflygingen til verdens største tomotorsfly, 777X. Flyet tok av nær Seattle og varte i fire timer. To forsøk ble avlyst denne uken på grunn av sterk vind. Det er en stolt dag for oss, sa administrerende direktør for Boeings kommersielle flyenhet, Stan Deal.

Testflyvningen til 777x har blitt annonsert da Boeing møter kritikk og tilbakeslag for krasjet av de to 737 Max som drepte omtrent 340 passasjerer og mannskap i 2018 og 2019. 737 Max-flåten ble satt på bakken etter den andre krasjen med Ethiopian Airlines-flyet som drepte omtrent 157 om bord.

Hva er 777x?

I følge Boeing-nettstedet vil 777x være verdens største og mest drivstoffeffektive tomotors jetfly. På grunn av nye gjennombrudd innen aerodynamikk og motorer, vil 777x forbruke 10 prosent mindre mengde drivstoff og utslipp og vil også ha 10 prosent lavere driftskostnader enn konkurrentene.

I følge Boeing-nettstedet vil 777x være verdens største og mest drivstoffeffektive tomotors jetfly. (Boeings offisielle nettsted)

Noen av de viktigste funksjonene til ruteflyet inkluderer GE9X kommersielle flymotor, som er en av verdens største og kraftigste kommersielle flymotorer og sammenleggbare vingespisser (en sammenleggbar del på opptil 11 fot på hver vinge) slik at flyene kan passe innenfor konvensjonelle flyplassporter. Mens 777-8 koster omtrent 410 millioner dollar og har 384 passasjerer, koster 777-9 omtrent 442 millioner dollar og kan frakte 426 passasjerer. Førstnevntes rekkevidde er opptil 16 170 km og sistnevntes rekkevidde er ca. 13 500 km. 777x er også den største Boeing som noen gang er designet, med et vingespenn på 235 fot.

I oktober avsluttet flyselskapet en non-stop testflyvning fra New York til Sydney, en reise på over 16 200 km med 50 passasjerer ombord på en Boeing 787-9.

Nåværende 777x kunder inkluderer blant annet All Nippon Airways, British Airways, Cathay Pacific, Emirates og Lufthansa. I desember 2019 valgte Qantas Airbus A350-100 for sine ultralange flyvninger. I oktober avsluttet flyselskapet en non-stop testflyvning fra New York til Sydney, en reise på over 16 200 km med 50 passasjerer ombord på en Boeing 787-9.

Del Med Vennene Dine: