Forklart: I ny policy, hva eiere kan eller ikke kan gjøre med veterankjøretøyene sine

I stedet for bare å regulere veteranbiler og tohjulinger med strenge plikter og ikke-måter, søker politikken også å forankre friheten og lidenskapen til eiere av slike kjøretøy.

Veteranbiler på et rally på Mumbais Bandra-Worli Sea Link. (Ekspressarkiv)

India vil snart innlede et nytt regime for veteranbiler gjennom en ny politisk intervensjon.

I stedet for bare å regulere veteranbiler og tohjulinger med strenge regler som må og ikke må, politikken søker også å forankre eiernes frihet og lidenskap av slike kjøretøy, som representerer en svunnen tid frosset inne i hjulene, panseret og chassiset. Regjeringen sier at målet er å bevare og fremme arven til gamle kjøretøy.

Hva er veteranbiler, og hvor mange er det i India?

Foreløpig definerer ikke Central Motor Vehicle Rules (CMVR), 1989 hva veterankjøretøy er. Den nye policyen vil sette inn nye klausuler for å gi en standarddefinisjon og hvordan slike kjøretøy ikke kan brukes. Begrepet vil dekke ethvert kjøretøy, fire- eller tohjuling, som er mer enn 50 år gammelt fra datoen for første registrering etter første salg, inkludert ethvert kjøretøy importert til India. Dette vil være underlagt betingelsen om at slike kjøretøyer skal vedlikeholdes i sin opprinnelige form, og skal ikke ha gjennomgått noen vesentlig overhaling som inkluderer noen modifikasjoner i chassis eller karosseri og/eller motor.

Entusiaster anslår antallet arvekjøretøyer til rundt 5000 over hele India.

emily stump nettoverdi 2018

Nyhetsbrev| Klikk for å få dagens beste forklaringer i innboksen din

Hva vil den nye politikken tillate?

Den søker å gi mandat at slike kjøretøyer ikke kan brukes til kommersielle formål eller brukes regelmessig. Dette betyr at du ikke kan bruke veterankjøretøyet ditt til for eksempel å pendle til jobb. Bortsett fra det kan eierne bruke veteranbilene sine på hvilken som helst måte - for eksempel en utstilling eller en tur fra tid til annen.

Klassiske biler kan ikke brukes regelmessig. (Ekspressfoto: Partha Paul, File)

Hvordan ble det til?

I november 2020 ga departementet for veitransport og motorveier ut et utkast til varsel for offentlige kommentarer og innvendinger til en foreslått politikk for veterankjøretøy. Den forsøkte å få inn et strengt reguleringsregime, som å sette opp komiteer av offiserer på stats- og unionsområdenivå for å bestemme hva som er vintage og hva som ikke er det. Den foreslo også vidtrekkende restriksjoner på bruken. For eksempel i henhold til utkastet, kan disse kjøretøyene kun brukes til demonstrasjon, teknisk forskning, tanking og vedlikehold, utstillinger, vintage-rally og reiser til og tilbake fra slike utstillinger/rally.

Etter overveielse med alle interessenter, spesielt arvekjøretøyentusiaster og eiere, fjerner den nye policyen slike restriksjoner og understreker faktisk at kjøretøyene kan brukes, men ikke regelmessig eller til kommersielle formål. Dette lar vintage-entusiaster hengi seg til lidenskapen deres uten å gå på tvers av noen lover.

hvor mye er dave chappelle verdt 2016

Hvordan registrere disse kjøretøyene?

Gamle biler har allerede sitt registreringsnummer, som vil fortsette. For nye, som importerte veteranbiler eller gamle indiske biler over 50 år som ønsker å gå inn i vintage-kategorien, vil et nytt nummereringssystem tre i kraft. Disse kjøretøyene vil ha et registreringsskilt som viser statskoden med to bokstaver etterfulgt av VA for årgang, deretter en serie på to bokstaver og til slutt en firesifret serie mellom 0001 og 9999 tildelt av statens registreringsmyndighet.

Registreringsinformasjon vil være på Parivahan-portalen til departementet for veitransport og motorveier. Nye veteranbiler kan registreres for Rs 20.000; omregistrering/fornyelse vil koste Rs 5000.

Hver søknad om registrering må ledsages av en forsikringspolise, passende gebyr, registreringsbrev for importerte veteranbiler og gammelt registreringsbevis for et kjøretøy som allerede er registrert i India.

Registreringsbeviset vil være gyldig i 10 år, og kan deretter fornyes. Salg og kjøp av kjøretøy registrert som vintage er tillatt; kjøper og selger må informere sine respektive statlige transportmyndigheter.

Vil de kommende retningslinjene for skroting av kjøretøy gjelde for disse kjøretøyene?

Nei. Veteranbiler er isolert fra skrotningspolitikken. Hvis et kjøretøy er mer enn 15 år gammelt, men innen 50 år, kan eieren fortsette å beholde det ved å bestå kondisjonstester hvert femte år.

Hvordan behandles veteranbiler internasjonalt?

Internasjonalt brukes begrepet klassiker for å beskrive enhver bil som er omtrent to tiår gammel. I Storbritannia er biler over 40 år gamle. Alle slike kjøretøy er fritatt for å betale den årlige veiavgiften, kjøretøyavgiften, og også fritatt fra den årlige britiske sikkerhetstesten.

I USA varierer reglene for å definere klassikerne i henhold til stater, men typisk sier Antique Automobile Club of America motoriserte kjøretøy 25 år eller eldre, som ble bygget i fabrikker og spesielt designet og produsert for transportbruk på offentlige veier og motorveier , er kvalifisert til å bli kalt klassisk.

Del Med Vennene Dine: