Forklart: Veien til Fiat Chrysler, Renault fusjonssamtaler
Alliansen mellom Fiat Chrysler og Renault kan bli verdens nr. 1 bilprodusent med 13,8 millioner i årlig omsetning. Det vil også opprettholde fotfeste i Kina, hvor både Fiat Chrysler og Renault er marginale aktører.
Fiat Chrysler Automobiles verdenshovedkvarter vises i Auburn Hills, Mich., mandag 27. mai 2019. (AP Foto: Paul Sancya) Den amerikansk-italienske bilprodusenten Fiat Chrysler har fremmet et fusjonsforslag til den franske rivalen Renault som en del av en ny bølge av konsolidering av bilindustrien. Sammen ville de ha en samlet markedsverdi på mer enn 32 milliarder euro (36 milliarder dollar) og et totalt globalt salg på 8,7 millioner kjøretøy. Til sammenligning leverte Volkswagen Group 10,9 millioner biler i 2018.
jenna marmor nettverks
Inkludert Nissan, som har et eksisterende partnerskap med Renault, kan alliansen bli verdens nr. 1 bilprodusent med 13,8 millioner i årlig omsetning. Det vil også opprettholde fotfeste i Kina, hvor både Fiat Chrysler og Renault er marginale aktører.
En avtale ville være fjerde gang på 20 år at det tidligere Chrysler Corp i Detroit ville ha overført til nye eiere, og femte gangen siden 1987 at Jeep sports utility vehicle-merket ville ha skiftet hender. Her er en tidslinje:
1987 – Chrysler, under Lee Iacocca, godtar å kjøpe Renaults 46% eierandel i Jeep-moderselskapet American Motors Corp (AMC), og kjøper senere hele AMC og begynner å utvide Jeep-merket. 1998 - Den tyske bilprodusenten Daimler AG og Chrysler kunngjør en sammenslåing av likeverdige, som snart blir en Daimler-overtakelse. Storsuksessavtalen blir dårligere etter hvert som det amerikanske bilmarkedet avtar.
2004 – Sergio Marchionne tar over som administrerende direktør i Fiat.
2007 – Daimler-sjef Dieter Zetsche, tidligere sjef for Chrysler-enheten, samtykker i å selge 80 % av Chrysler til Cerberus Capital Management, en amerikansk finansinvestor. Avtalen går igjennom selv om Cerberus måtte utsette salget av et syndikert lån på 12 milliarder dollar etter at investorene sviktet.
2009 – Chrysler går inn i en konkursrestrukturering, og i juni 2009 tar Fiat kontroll over selskapet, som får nytt navn til Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA).
Januar 2014 – Fiat, under Marchionnes ledelse, strammer grepet om Chrysler Group LLC ved å kjøpe den 41,46 % eierandelen den ikke allerede eier i en avtale på 4,35 milliarder dollar.
april 2015 – Den franske staten øker sin Renault-eierandel til 19,74 % fra 15 % i en avtale designet for å blokkere Nissans innsats for å øke sin innflytelse over Renault. Avtalen er orkestrert av økonomiminister – og nå Frankrikes president – Emmanuel Macron.
april 2015 – Marchionne gir ut Confessions of a Capital Junkie, en avhandling om hvorfor konsolidering er uunngåelig for bilindustrien i en tid med skjerpet utslippsregulering og global konkurranse.
cobie smulders nettoverdi
september 2015 – Marchionne sender en e-post til General Motors administrerende direktør Mary Barra og ber henne utforske en kombinasjon av de to bilprodusentene og blir avvist.
juli 2018 – Fiat Chrysler avslører at Marchionne døde av komplikasjoner i kjølvannet av operasjonen. Marchionnes etterfølger Mike Manley kunngjør et kraftig fall i fortjeneste og en forpliktelse til å levere 2022-strategien om å gjøre FCA sterk og uavhengig, samtidig som den forblir fleksibel med hensyn til eventuelle avtalemuligheter.
januar 2019 – Renault sier at Carlos Ghosn har trukket seg som styreleder og administrerende direktør mens han står overfor en etterforskning av økonomisk uredelighet. Mars 2019 – Manley sier at Fiat Chrysler er åpen for å forfølge allianser og fusjonsmuligheter, og legger til at FCA ikke er engasjert i noen fusjonssamtaler.
mai 2019 – Fiat Chrysler og Renault kunngjør et forslag om å fusjonere, der hvert selskaps aksjonærer kontrollerer 50 % av den nye enheten.
Del Med Vennene Dine:
