Forklart: Når INS Viraat når endelig havn, en titt på arven

En titt på Grand Old Lady of Indian Navy, som ble tatt ut i 2017 etter 30 års tjeneste med Indian Navy og rundt 27 år før det i British Royal Navy.

INS Viraat blir flagget ned og tatt ut av drift etter 30 års tjeneste i 2017. (Ekspressfoto av Nirmal Harindran)

INS Viraat, hangarskipet med den lengste tjenesten i verden, påbegynte sin slepte siste reise 19. september fra Mumbai, å bli ødelagt på Alang i Gujarat og selges som skrot. En titt på Grand Old Lady of Indian Navy, som ble tatt ut av drift i 2017 etter 30 års tjeneste med Indian Navy og rundt 27 år før det i British Royal Navy.

Britisk opprinnelse

Skipet ble tatt i bruk i Royal Navy som HMS (Her Majesty's Ship) Hermes i november 1959, nesten halvannet tiår etter at kjølen ble lagt. Under hennes tjeneste med Royal Navy opererte skipet tre fastvingede fly og en helikopter. Skipet tilhørte Centaur-klassen av lette flåteskip fra Royal Navy som var i bruk siden andre verdenskrig.

Hun var en del av nøkkelformasjonen til de britiske styrkene under Falklandskrigen mot de argentinske styrkene i 1982. HMS Hermes ble tatt ut innen tre år etter krigen. Den indiske marinen, som på det tidspunktet opererte INS Vikrant i 1961, nullte ned på Hermes og kunngjorde kjøpet i 1985-86. Skipet gjennomgikk en stor ombygging og modernisering før det ble tatt i bruk i den indiske marinen i mai 1987 som INS (Indian Naval Ship) Viraat, noe som betyr enormt.

Også i forklart: Hvordan INS Viraat vil bli tatt fra hverandre på Alang

Tjeneste i den indiske marinen

Skipets motto var sanskritfrasen 'Jalamev Yashya, Balamev Tasya' som betyr 'hvem som kontrollerer havet er den mektige'. Skipet var i stand til en maksimal hastighet på 28 knop og gjennomgikk tre store ombygginger og noen mindre i løpet av sin 30 år lange tjeneste med den indiske marinen i tillegg til den før igangsetting. Ombyggingene, som vanligvis er lange prosesser, inkluderer fullstendig overhaling, renovering og mange oppgraderinger av funksjoner.

john mulaney dette er høyden på luksus

Skipet, under sin tjeneste, opererte ett fly med fastvingede britisk laget Sea Harriers og tre helikoptre - Anti Submarine-fly Sea King Mk 42B, Sea King Mk 42 C, Chetak om bord. Noen andre helikoptre inkludert indisk produserte ALH Dhruv har også blitt operert fra den under tjenesten.

joel osment nettoverdi

Express forklarter nå påTelegram. Klikk her for å bli med i kanalen vår (@ieexplained) og hold deg oppdatert med det siste

En utsikt over hangarskipet INS Viraat la til kai ved Naval Dockyard i forkant av avviklingen i Mumbai i 2017 (Express Photo by Nirmal Harindran)

INS Viraat viste seg å være sentral i Operasjon Jupiter i 1989 under Sri Lankas fredsbevarende operasjon. Deretter ble skipet tilknyttet Garhwal Rifles and Scouts of the Indian Army i 1990. Skipet ble også utplassert under operasjonen Operasjon Parakram i 2001-02 etter terrorangrepet på det indiske parlamentet. Hun har også spilt en stor rolle i å kalibrere flyaktivitetene fra luftfartsskipet, noe som viste seg å være til stor hjelp på tidspunktet for induksjon av INS Vikramaditya (tidligere admiral Gorshkov), som for tiden er det eneste hangarskipet som opereres av den indiske marinen. Viraats deplasement, den indirekte målte vekten til skipet, var 28 700 tonn sammenlignet med Vikramadityas 45 500 tonn.

På tidspunktet for avviklingen i mars 2017, hadde marinen sagt: Under det indiske flagget har skipet klokket mer enn 22.622 flytimer med forskjellige fly og tilbrakt nesten 2252 dager til sjøs på å seile over 5,88,287 nautiske mil eller 10,94,215 kilometer. Dette innebærer at Viraat har tilbrakt syv år til sjøs, og har navigert rundt kloden 27 ganger. Siden oppstarten har hun hatt totalt 80 715 timer med kjeler i gang. ‘Mor’, som hun gjerne ble omtalt i marinen, hadde blitt kommandert av 22 kapteiner siden 1987. Hun var flaggskipet til marinen siden oppstarten. Rundt 40 flaggoffiserer inkludert fem sjefer for sjøstab ble hevet og stelt i fanget hennes.

Med økende driftskostnader og alder kunngjorde marinen beslutningen om å avvikle Viraat tidlig i 2015 (Ekspressfoto av Nirmal Harindran)

Viraats avvikling og hva som ligger foran oss

Med økende driftskostnader og alder kunngjorde marinen beslutningen om å avvikle Viraat tidlig i 2015. Etter de nødvendige prosessene før dekommisjonering ved Kochi Shipyard, ble 'Grand Old Lady' tatt ut 6. mars i 2017, i en seremoni holdt i Mumbai .

Det var planer og til og med noen bevegelser fra delstatsregjeringene til Maharashtra- og Andhra Pradesh-regjeringene på den tiden for å bevare den historiske transportøren og konvertere den til et museum. Det var også crowdfunding-innsats mot det samme målet, som ikke lyktes. Etter ikke å ha mottatt noe konkret bud på bevaring, besluttet imidlertid senteret å auksjonere skipet for å bli knust og selges som skrot.

Siden 2017 har India operert et enkelt luftfartsselskap – INS Vikramaditya – i motsetning til det minste essensielle operasjonelle kravet om å ha to Carrier Battle Groups – som er formasjoner av skip og ubåter med hangarskip i hovedrollen.

Statsminister PV Narasimha Rao ankommer ombord INS Viraat sammen med forsvarsminister Sharad Pawar og admiral L Ramdas, sjef for sjøstab (ekstremt til venstre). Express arkivbilde

Indigenous hangarskip på ambolten

Indias første Indigenous Aircraft Carrier (IAC-I) INS Vikrant som har en forskyvning som kan sammenlignes med Vikramaditya er under bygging ved Kochi Shipyard og forventes snart å gjennomgå sjøprøver.

Sjøforsvarets perspektivplan for maritime evner ser på totalt tre transportører, med tanke på at en av dem må være under ombygging.

Ikke gå glipp av Explained | Hvordan den indiske hæren screener kvinnelige offiserer for Permanent Commission

Dette kravet blir avgjørende med tanke på Kinas mål om å få kontroll over regionen i Det indiske hav og sjøruter som er nøkkelen for verdenshandelen. PLA Navys nåværende styrke består av to transportører med planer om å doble den innen slutten av 2020-tallet.

stephen baldwins nettoverdi

Del Med Vennene Dine: